"Zákány Imiék udvarán 10 vagy 11 GS fogadott. Meg ott volt az én kis Hondám, a kakukktojás. A GS-ek közül a 3 nyíregyházi 1150-es, a többi egykettes volt. Megcsodálom a motorokat. Méreténél fogva az MGP anyahajója emelkedik ki, arra nem ráülni, hanem felmászni kell. Legalábbis nekem. A többi egész elfogadható méretűnek tűnik immár. Feltűnt, hogy a sok motoron mennyi közös felirat is van: "Wunderlich" meg "Touratech" meg "Garmin Zümo" :) Elindulunk. Jaj, Istenem, alig tudom megkülönböztetni az embereket, majd' mindenkinek a szürke egyen-béjemvés sisakja van! Még szerencse, hogy nem fekete, mert a fegyelmezett alakzatban motorozó kis csapatunkat a környékbeli romák akár a Magyar Gárda gépesített hadosztályának is nézhették volna :) Biztos támpont MGP motorral együtt, meg Zákány Imi motorja, mert azon két szürke sisakos buksifej is figyel. Aztán Karcagnál a szélmalomnál elfogy az aszfalt. A géesesek mintegy vezényszóra felállnak a motoron és egyenletes sebességgel könnyedén húzzák a gázt. Csak én maradok hátrébb csúszva ülve a kis orrnehéz Hondán, de még nem száll le mindenki a Zádor-hídnál, mire én is begurulok. Addig sírtam egy kis gelande után, hogy végre megkaptam."

Eddig a kis karcolat :)

Szóval, egyen-motor, egyen-kiegészítők, egyen-sisak, egyen-testtartás, egyen-hajnyírás, egyen-agymosás, egyen-legyek? Miért van ez? Hogy én is áldozatul eshetek ennek? Én, az örök ellenzéki, aki életemben egyszer szavaztam eddig győztes pártra vagy népszavazáskor győztes válaszra, és még kötélhúzáskor is mindig a rossz oldalon állok?

 

 

 

A válasz a jelenlegi motorpalettában rejlik. Akinek van már pár szezonnyi tapasztalata, és szeretne egy erős, nyomatékos, de nem túl magas és nem túl nehéz gépet venni, annak előbb-utóbb a "sima" GS-en megakad a szeme. Számomra - mint japán jármű hívőnek - az én magasságommal az ideális motor egy 80-100 LE-s, kéthengeres, nyomatékos, kissé emelt hasmagasságú, kissé nagyobb rugóutakkal bíró, max 82 cm ülésmagasságú, terepre mérsékelten alkalmas gumikkal szerelt gép lenne, lehetőleg "Honda" felirattal. Ilyen gép azonban nincs. A Transalp kevesebbet nyújtott volna aszfalton a CBF-nél, a Varaderonak meg olyan széles volt az ülése, hogy úgy félspárgában nem ért le róla a lábam.

A fenti leírásnak a GS épp megfelel, kivéve a "Honda" feliratot, de az a kék-fehér kockás is számos embert tett már boldoggá :)

 

 

 

Igen, az ára még használtan is sok, de ebbe jobb bele sem gondolni, főleg Anikó jelenlétében nem :)

Végül jön a sok "ha". Ha ..... nem lett volna olyan ellenszenves a telefonban még tavaly ősszel az Aprilia-kereskedő, aki nem engedte a Caponordot kipróbálni, ha .... a japánok egyedileg gyártanának a Majordokinak egy közepes Honda-endurót...

de könyörgöm, addig is beindul a szezon, és ... menni kell!